🇩🇪德国要“反悔”？梅尔茨推动撤销2035年燃油车禁令
意大利华人网2025年10月10日编译消息：德国总理弗里德里希·梅尔茨（Friedrich Merz）近日表示，他将“竭尽全力”推动撤销欧盟自2035年起禁止销售燃油车（包括汽油和柴油发动机汽车）的决定。他强调，德国不应在2035年出现“突然的中断”，并呼吁在能源转型过程中保持“灵活性”，以支持目前正处于困境的德国汽车产业。这场由梅尔茨召集、旨在讨论汽车行业未来的高层会议，聚集了政府官员、行业代表和工会领导人。会议结束后，各方虽然一致承认能源转型的必要性，但同时要求“更长的过渡期”和“更灵活的政策”，以避免对传统汽车产业造成过大冲击。
德国汽车工业联合会主席希尔德加德·米勒（Hildegard Müller）和金属工人联合会（IG Metall）秘书长克里斯蒂安娜·本内（Christiane Benne）在会上共同呼吁，应允许在过渡阶段继续投资于“非完全电动”的技术方案，例如混合动力和替代燃料车辆。本内指出，德国和欧盟政策应“双轨并行”：一方面全力推动电动化进程，另一方面在二氧化碳排放标准上给予更多弹性，为混动和替代燃料技术预留空间。
米勒则补充道，电动化仍将是产业战略的核心，德国车企已在该领域投入巨资，未来还将再投入约3200亿欧元用于研发，以及2200亿欧元用于建设与改造生产设施。但她同时提醒，全球范围内存在多种可行的清洁技术，欧洲不能“单押电动化”，应探索更多“气候中性”的替代方案。
梅尔茨在总结发言中重申，汽车工业对德国经济具有“战略核心地位”，其就业人数超过75万人，占德国GDP约5%。他指出，2035年不应被视为“一个分水岭年份”，而应是技术多元化发展的阶段。他还透露，根据现有预测，到2035年电动汽车在德国市场的占比可能仅为50%左右，因此需要给新技术留出时间和空间。
背景方面，欧盟在2023年3月正式通过“Fit for 55”气候计划，其中包括自2035年起禁止销售新的内燃机汽车，以期到2030年实现碳排放总量减少55%。当时，德国曾联合数个汽车大国争取到“合成燃料（e-fuel）例外条款”，允许使用这种被视为“碳中性”的新型燃料。但如今，柏林政府正推动进一步放宽限制，为传统汽车工业争取更多政策回旋余地。
（异域 编译）
页:
[1]