为什么意大利经常听到高速逆行，是不是哪里设计有问题？

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意大利华人网据《共和国报》报道，一起造成四人死亡的高速公路逆行事故本可避免。81岁的Egidio Ceriani于7月27日（星期日）上午在A4高速逆行行驶7.5公里，历时约五分钟，途中与十辆正常行驶的车辆擦肩而过，最终与一辆迎面驶来的汽车相撞，酿成惨剧。事故不仅造成Ceriani本人死亡，同时夺去了另三位无辜者的生命。调查显示，事故路段未安装能够侦测逆行车辆的预警系统，被认为是导致事故发生的关键漏洞。

米兰检察机关初步认定此次事件并非蓄意行为。Ceriani两年前刚刚更新了驾驶执照，体检时未被要求佩戴眼镜。据其亲友透露，他已连续两晚失眠，精神状况可能不佳。7月27日上午11点03分，他在Arluno收费站处意图调头，却误入匝道，并驶上错误的车道。当其驶入主路后，他选择了靠右侧的车道行驶，但实际上那是对向车辆的超车道。由于交通环境类似，他可能误以为自己行驶在一条普通的省道上。事故发生时冲击力巨大，导致包括他本人在内的四人死亡，死者还包括两位知名Barbie娃娃设计师Mario Paglino和Gianni Grossi，以及一位银行职员Amodio Giurni。

这起悲剧的另一个关键点在于高速路段的技术管理空白。事故发生地——A4高速Novara至Milano Ghisolfa之间的30公里区间——原本正在测试一套新的“逆行警报系统”。该系统可以在车辆逆行进入匝道时立即触发强烈声光警报，提醒驾驶人立即停止行驶。然而，在事故发生的Arluno段，由于仍设有传统收费站，未安装该系统。按照管理方Satap公司的规划，该区域未来将被纳入“自由流通”系统改革中，届时将取消收费站并全面布设逆行警示设备。但在这一系统尚未覆盖的过渡期，技术空缺便成了事故发生的导火索。

本次事故暴露出在公路技术升级过程中存在的严重空档，引发了公众对高速公路安全管理和科技布设全面性的强烈关注。相关部门是否应加快警报系统的全面铺设进度，成为舆论讨论的焦点。