罗马市政府计划向大区申请针对欧五柴油车的特别豁免

华人网管理员

意大利华人网消息：意大利罗马市政府近日宣布，计划向拉齐奥大区申请一项针对欧五柴油车辆的特别豁免，以允许其继续在城市的ZTL绿色限行区域（fascia verde）内通行。这一动议由罗马市交通事务专员欧金尼奥·帕塔内（Eugenio Patanè）在6月初的活动中正式提出，背景是即将从2025年11月1日起生效的更为严格的空气质量保护条例。

根据目前的规定，依据拉齐奥大区《2022年空气质量改善计划》的最新修订，自每年11月1日至次年3月31日，禁止所有汽油发动机等级为欧2及以下、柴油发动机等级为欧5及以下的车辆进入罗马的绿色限行区域。这意味着此前已被豁免的欧4柴油车也将面临全面禁行。

尽管过去拉齐奥大区政府认为罗马的空气质量已有改善，不需要采取更严格的交通限制措施，但如今立场却发生转变——如今是罗马市政府认为，欧盟法规虽需遵守，但并不必然需要一刀切的严苛政策，城市可以视情形寻求灵活应对。

帕塔内在《L’Altravoce》主办的“Quo Vadis, Roma？”未来首都发展论坛上指出，市政府将等待区域议会就限行规定作出正式表决，但已准备好提出豁免申请，以允许欧五柴油车在ZTL绿色区域继续通行。据Caracciolo基金会2022年的数据统计，目前罗马市区共有约13.4万辆欧五柴油车，占全部登记车辆的7.6%。

欧盟处罚压力与政策协调

帕塔内强调，意大利因拉齐奥地区空气污染问题已受到欧盟的正式惩罚，因此必须制定有效对策，但他也指出：欧盟的相关法规支持按城市个别情况处理，这就为罗马市政府争取豁免提供了操作空间。

同时，他确认，对欧3及以下车型的限行措施将继续维持不变。此外，为了减少整体空气污染负担，罗马市还计划加强公共交通、鼓励远程办公，并扩建城市自行车道网络。

限行规定执行难度大

尽管法规已制定多年，但真正落实仍存在难点。事实上，目前已有多项禁令——包括禁止欧1及以前的汽油车、欧3及以前的柴油车、以及早期摩托车等进入ZTL绿色区域——但由于缺乏有效的监管和电子门禁系统，这些规定往往沦为纸上谈兵。

帕塔内虽然表示会请求对欧五柴油车豁免，但也明确排除了为欧四柴油车再度“解禁”的可能性，指出它们将在2025年11月1日起彻底失去通行资格。然而，这一规定能否真正落地，仍取决于是否启动交通卡口监控系统，否则限行形同虚设。