今天（1月13日）全意大利出租车停运24小时

华人网管理员 · 发表于 2 小时前

意大利华人网2026年1月13日消息：今天，意大利全国出租车行业发起为期24小时的大罢工，米兰也在其中。交通和基础设施部已确认本次行动为全国性罢工，多个行业工会参与。出租车司机们给出的理由很直接：要“挣一份有尊严的收入”，同时“保住公共服务的本质”，他们不想让城市出行被平台和算法完全主导。
Taxi in Stazione Centrale. Foto Stefano Porta _ LaPresse.jpg

Taxi in Stazione Centrale. Foto Stefano Porta _ LaPresse.jpg

司机们在声明中直言，这次罢工不是临时起意，而是对政治操作和跨国公司的长期不满。他们点名批评以Uber为代表的平台，认为这些公司通过复杂的财务结构“避税”，却不断蚕食本地市场。工会举例说，Uber Italy的营业规模相当于450多张出租车牌照，但给国家带来的税收却少得可怜。更让司机们愤怒的是，米兰—科尔蒂纳2026冬奥会还选择了相关平台作为交通赞助商。司机们的态度很明确：城市出行应该由社区来管理，而不是交给算法，“一旦一切都被私有化，最终我们就会失去一切”。

针对梅洛尼政府，工会措辞十分尖锐。他们表示，每到公共交通行业维权，总会出现“阻挠罢工的老套路”：一边是行业内部“向跨国公司靠拢”的人替平台说话；另一边是政治层面装作“无能为力”，以法律为由不断消解工人的抗议。工会还点名1990年的相关法规，认为这套规则长期把出租车司机“捆住手脚”，限制行业发声空间。

在谈到Uber等平台时，工会强调，这并非偶然。早在2022年曝光的“Uber文件”就显示，这类跨国公司会不惜成本影响政策走向，许多国际政要都曾为其背书。司机们承认，这是一场艰难的对抗，但他们也很清楚：如果不抗争，行业只会一步步被边缘化。

工会还算了一笔账来说明“Uber对意大利不划算”。根据公开财报，Uber Italy上一年度营业额为1160万欧元，利润只有约60万欧元，不到5%。公司员工仅21人，也几乎不承担油费、车辆维护等行业常见成本，真正的大额支出是向荷兰总部支付特许权使用费。正是这种操作，使其在意大利缴税极少。工会指出，如果没有平台中介，这笔收入本可以留在国内经济循环中，为国家带来实实在在的税收。

他们进一步引用税务部门的行业数据称，这样的营业规模相当于450多名出租车司机的总营收，按正常经营计算，国家本应获得超过300万欧元的税收。工会因此向政府发问：一边高喊“意大利优先”“保护本土经济”，另一边却允许跨国企业将资本几乎免税转移到海外，这到底说得通吗？他们还提到，在数百万意大利人因负担不起医疗自付费用而放弃治疗的背景下，这种做法更让人难以接受。

司机们表示，罢工不是目的，而是向政府和社会发出的信号：他们要的是公平的规则、合理的税负和一个不被平台完全操控的出行体系。（异域编写）

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