🚗触屏风潮反转！欧洲新规逼车厂重回“按钮时代”？

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意大利华人网2025年10月9日编译消息：在过去十年里，从特斯拉Model S开始，汽车中控大屏几乎成了现代汽车的标配。这款电动车以极简内饰和巨大的彩色触控屏引领潮流，如今，从空调调节、导航系统到音乐播放，甚至部分安全辅助功能（如车道保持），都需要通过屏幕来操作。

然而，越来越多专家开始质疑：触控屏真的安全吗？理由很简单——如果开车时玩手机是危险的，那么操作车载触控屏可能同样分散注意力。传统汽车上，驾驶者通常能凭记忆直接摸到按钮或旋钮，调整空调或音量时无需低头。而在触控屏上，指令没有触感，驾驶者必须低头查看并点击多个菜单，才能找到想要的功能。这种“视觉操作”让人容易分神，也成为潜在的安全隐患。

科学研究进一步证实了这种担忧。2022年，瑞典汽车杂志《Vi Bilagare》进行了一项对比测试，让驾驶员在时速110公里的情况下执行如换电台、调节温度等指令。结果显示：驾驶旧款配有物理按键的汽车时，平均仅需10秒即可完成操作（相当于行驶约300米）；而在表现最差的车型——MG Marvel R上，驾驶者竟花了45秒（约行驶1.4公里）才能完成相同动作。即便是测试中表现最好的新款车（如沃尔沃和达契亚），也比老车型耗时更长。

2024年，挪威研究机构Sintef的研究者通过眼动追踪技术，测量了驾驶者在触屏操作时的注意力分散情况。结果发现，调节温度这种“最简单”的操作，也会让驾驶者平均离开视线3.5秒；搜索电台需11秒；在导航中输入地址甚至需要16秒。英国交通研究实验室（TRL）在2020年的分析还指出，使用车载触控屏造成的反应迟钝，甚至比酒驾还严重。

面对这些数据，安全监管机构终于开始介入。自2025年1月起，欧洲新车安全评估计划（Euro NCAP）将实施新规则：如果车辆将诸如转向灯、雨刷等关键功能放在屏幕内操作，将无法获得最高的五星安全评级。尽管这一标准并非法规，但对车企而言，安全评分直接影响销量，因此不容忽视。

一些汽车厂商已经“回头是岸”。大众、现代、保时捷等品牌开始在新车型上恢复部分实体按钮，因为很多驾驶者不仅出于安全考虑，也觉得触控屏操作繁琐、不直观。

不过，科技的发展从不真正后退。当触控屏逐渐失宠时，汽车行业正加速投入语音控制技术的研发，也许未来“动口不动手”将成为新的驾驶方式。

（异域 编译）